Samochodem do Pragi –

Pozwolenie to ma postać naklejki, którą umieszczany na przedniej szybie samochodu w widocznym miejscu. Warto pamiętać, że w samej Pradze jest mało miejsc do parkowania, a samo centrum miasta jest strefą wyłączoną, (mogą tam parkować tylko stali mieszkańcy miasta). Opłaty za parkowanie wynoszą od 10 do kilkunastu koron. W Czechach obowiązuje także całkowity zakaz prowadzenia auta po spożyciu alkoholu, dzieci do lat 12 muszą być przewożone na tylnym siedzeniu. Wszyscy pasażerowie mają obowiązek zapięcia pasów i oczywiście jeździmy z włączonymi światłami.

Ogólnie, prowadzenie samochodu po czeskich drogach to czysta przyjemność. Nawierzchnie są dobrej jakości, korków prawie się nie spotyka, a o większości kierowców można powiedzieć, że są uprzejmi.

Polskich kierowców podróżujących przez Czechy trzeba szczególnie uczulić na respektowanie ograniczeń prędkości, zwłaszcza na autostradach i w obszarze zabudowanym. Policjanci czescy zwracają szczególną uwagę na samochody z obcą rejestracją, a w stosunku do cudzoziemców często bywają aroganccy, licząc na wyłudzenie jak najwyższej łapówki. Główne drogi tranzytowe są patrolowane przez nieoznakowane samochody policyjne wyposażone w kamery wideo.

Największe problemy mają kierowcy w dużych miastach, gdzie system organizacji ruchu jest zawiły, jazdę utrudniają tory tramwajowe i często brakuje parkingów. Uwaga na czeskich królów szos! Na drodze zapchanej przez ciężarówki i samochody osobowe można się natknąć na „rajdowca”, który starym golfem będzie wyprzedzał na trzeciego.

Turyści zmotoryzowani mają do dyspozycji 20 polsko-czeskich przejść granicznych w następujących miejscowościach:

1. Cieszyn – Český Těšín (osobowe, bez autobusów)
2. Jasnowice – Bukovec (osobowe bez autobusów)
3. Bogatynia – Kunratice (osobowy, towarowy)
4. Cieszyn – Boguszowice-Chotěbuz (osobowe, towarowe)
5. Kaczyce Górne – Karviná Ráj II (mrg, samochody osobowe)
6. Zebrzydowice – Petrovice u Karviné (osobowe, towarowe-ograniczenia )
7. Marklowice Górne – Dolní Marklovice (osobowe, bez autobusów)
8. Chałupki – Bogumin (osobowe, towarowe – bez ograniczeń)
9. Owsiszcze – Pišť (osobowy bez autobusów)
10. Pietraszyn – Sudice (osobowy, towarowy do 20T)
11. Pietrowice Głubczyckie – Krnov (osobowe, towarowy z ograniczeniami)
12. Trzebina – Bartultovice (osobowy, towarowy z ograniczeniami)
13. Konradów – Zlaté Hory (osobowy, towarowowy do 3.5 t)
14. Głuchołazy – Mikulovice (osobowy, towarowy do 3.5 T)
15. Paczków – Bílý Potok (osobowy, towarowy ograniczony)
16. Boboszów – Dolní Lipka (osobowy, towarowy z ograniczeniami)
17. Kudowa Słone – Náchod (osobowy, towarowy)
18. Golińsk – Starostín (osobowy, towarowy ograniczony)
19. Lubawka – Královec (osobowy, towarowy ograniczony)
20. Przełęcz Okraj – Pomezní Boudy (osobowy bez autobusów)

Sporadycznie zdarzają się na granicach kolejki, ale o sytuacji na poszczególnych przejściach informują kilka razy dziennie wszystkie stacje radiowe.
Najwygodniejsza i najszybsza trasa przejazdu przez Czechy prowadzi z Ołomuńca przez Brno i Pragę do Pilzna. Niemal na całej długości jedzie się wygodną nowoczesną autostradą. Wymagane jest posiadanie ważnego prawa jazdy (respektowane jest zwykłe polskie) i dowodu rejestracyjnego.

Przepisy drogowe niewiele odbiegają od tych, które obowiązują u nas. Dozwolona prędkość dla samochodów osobowych i busów o masie do 3,5 t to w terenie zabudowanym (między tablicami z nazwą miejscowości) 50 km/godz., o ile znaki nie pokazują inaczej; poza miastem – 90 km/godz., na autostradach – 130 km/godz. Dopuszczalna prędkość dla samochodu ciągnącego przyczepę na autostradzie to 80 km/godz. Na drogach szybkiego ruchu nie wolno jeździć wolniej niż 50 km/godz.

Motocyklistom nie wolno rozwijać prędkości większej niż 90 km/godz. (dotyczy to wszystkich rodzajów dróg). Kierowca i pasażer motocykla obowiązkowo muszą mieć na głowie kask ochronny.

Uwaga – nie można mieć śladu alkoholu we krwi (0,0 promila). Zawsze trzeba zapinać pasy bezpieczeństwa. Dzieci do 12. roku życia i osoby o wzroście poniżej 150 cm nie mogą siedzieć na przednim siedzeniu.

Policjanci nie należą do nazbyt uprzejmych, można nawet odnieść wrażenie, że w stosunku do turystów są złośliwi, dlatego lepiej unikać kontaktu z nimi i nie przekraczać dozwolonych prędkości, zwłaszcza na drogach dwupasmowych, bo tam czeska drogówka w nieoznakowanych samochodach wyposażonych w wideoradary urządza polowania na kierowców nie tylko przekraczających dozwoloną prędkość, ale również nieprawidłowo wyprzedzających i łamiących inne przepisy.

W razie kłopotów z samochodem, pomoc drogową czeskiego automobilklubu (UAMK CR, 24 h) można uzyskać pod numerem tel. 123, a w razie wypadku dzwonić pod nr 154. Inne ważne telefony: policja 158, straż pożarna 150, pogotowie ratunkowe 155, pomoc drogowa 123, Poland Direct 0042004848.

Godzina pracy mechanika kosztuje ok. 150 CZK, a holowanie samochodu ok. 20 CZK/km.(info: onet.pl)

Dojazd Autobusem -

Warto przejrzeć oferty kilku przewoźników, po czym skonfrontować je z opiniami osób, które już z nich korzystały. Przede wszystkim trzeba pytać o trasę przejazdu, ponieważ przewoźnik zwykle zakłada zabieranie pasażerów z różnych miast Polski, co znacznie przedłuża podróż.

Za przejazd małego dziecka (do 4. roku życia) często nie trzeba płacić, pod warunkiem że nie potrzebuje ono oddzielnego siedzenia (przy długiej podróży żadne dziecko, a tym bardziej rodzic, tego nie wytrzyma). Niektórzy przewoźnicy dla dzieci w wieku szkolnym i studentów proponują zniżki.

Torby czy plecaki umieszczane w bagażniku na ogół nie mogą być cięższe niż 25 kg (dla jednej osoby, nie licząc bagażu podręcznego). Zasady przewozu bagażu nietypowego, np. roweru czy nart, najlepiej poznać przy zakupie biletu.

Jeszcze jedna możliwość dotarcia do Czech to skorzystanie z autobusów jeżdżących do Wiednia, z których większość zatrzymuje się w Brnie.

Dworzec autobusowy Florenc – Przyjeżdżając do Pragi autobusem wysiądziemy zapewne na dworcu Praha ÚAN Florenc. Mieści się on zaledwie jeden przystanek metra od głównego dworca kolejowego i dwie stacje od placu Wacława. Wysiadając z autobusu, wystarczy przejść  peron dla wysiadających do końca i tuż przy wyjściu z dworca znajdziemy zejście do metra. W stacji Florenc przecinają się dwie nitki metra – czerwona C i żółta B.

Podróż samolotem –

Trzeba przy tym wziąć pod uwagę czas potrzebny na dojazd do i z lotniska oraz na odprawę (60 minut przed odlotem).

Jeżeli chcemy spędzić w Pradze uroczy weekend to najlepszym wyborem środka komunikacji jest jednak samolot.

Bezpośrednie połączenie lotnicze utrzymywane jest między stolicami Polski i Czech przez PLL LOT i czeskie linie ČSA. Samoloty kursują między warszawskim Okęciem a praskim lotniskiem Ruzyné 3-5 razy dziennie; przelot trwa 1 godz. 40 min. Z Pragi do Krakowa kursują samoloty linie ČSA 2 razy dziennie (w sobotę 1), a lot trwa 1 godz. 15 minut.

Po wylądowaniu i odprawie paszportowo – celnej udajemy się przed terminal, skąd mamy kilka możliwości szybkiego i w miarę przyjemnego dostania się do centrum miasta Praga, które oddalone jest od lotniska około 20 km.
Wybierając podróż autobusem można skorzystać z następujących linii:
nr 119 (Lotnisko – Dejvice), dalej metrem zielonym (linia A) bądź tramwajem do centrum
nr 100 (lotnisko – Zlicin) dalej metrem żółtym (linia B)
nr AE (lotnisko – dworzec kolejowy Praha Holesovice)

Ważna informacja: w publicznej komunikacji zbiorowej obowiązuje jeden i ten sam bilet na przejazd, niezależnie czy korzysta się z metra, trawajów czy autobusów.
W omawianych powyżej przypadkach jest to bilet za 20 czk, który kasujemy po wejściu do autobusu. Wyjątkiem jest linia AE, w której obowiązują bilety specjalne za 45 czk (nabywane u kierowcy). Podróżni którzy kontynuują podróż pociągiem SC PENDOLINO, jadą tym autobusem gratis.

Czas przejazdu do centrum wynosi od 40 minut do 1 godziny

Lotnisko Praga (Ruzyně).

Praga ma jeden port lotniczy – oddalony o 15 km na północny-zachód od miasta. Pełna nazwa lotniska to „Letiště Praha Ruzyně”, posiada ono cztery terminale; dwa północne (NORTH 1 dla lotów międzykontynentalnych i NORTH 2 – dla lotów europejskich) i dwa południowe (VIPowskie, dla prywatnych lotów). Znajdziemy tutaj pełną, nowoczesną infrastrukturę; kantory, sklepy, restauracje, wynajem samochodów.

parking krótkoterminowy Parking A:
10 min: za darmo, za każde 30 min: 100 koron
parking krótkoterminowy Parking E:
10 min: za darmo, 30 min: 40 koron, za każde następne 30 min: 40 koron, za każde następną 1 godz: 70 koron 

Informacja – nonstop
tel.: + 420 220 113 314, + 420 220 113 321
tel:  +420 2 2011 1111, +420 2 9666 1111
fax: +420 2 3535 0922

Oficjalna strona lotniska Ruzyne.

Dojazd Pociągiem. –

Pociągi międzynarodowe z Polski do Czech kursują m.in. na trasach: Wrocław–Wałbrzych–Praga, Gdynia–Poznań–Wrocław–Praga, Warszawa–Łódź–Wrocław–Praga, Szczecin–Poznań–Wrocław–Opole–Chałupki–Bohumín, Warszawa–Katowice–Zebrzydowice–Ostrawa–Praga, Kraków-Zebrzydowice–Ostrawa–Praga, Katowice–Bielsko-Biała–Czeski Cieszyn (podano tylko największe miasta).

Kupując bilet na pociąg międzynarodowy, warto spytać o cenę biletu powrotnego, który może być tańszy o 40% od dwóch biletów w jedną stronę.

Jeżeli czas pozwala, można dojechać pociągiem osobowym do którejś z polskich miejscowości przy przejściu granicznym, przekroczyć granicę na piechotę i wsiąść do czeskiego pociągu osobowego. Oszczędza się w ten sposób sporo pieniędzy, ponieważ bilety na pociągi osobowe są o wiele tańsze od opłat za połączenia międzynarodowe. Nie trzeba też kupować miejscówek, obowiązkowych w niektórych droższych pociągach. (info: onet.pl)

Główny dworzec kolejowy – Praha hlavní nádraží – oraz pozostałe:

Jeżeli jakieś miasto w Czechach ma conajmniej dwa dworce kolejowe, to ten główny zwykle nazywa się – hlavní nádraží, co znaczy po prostu dworzec główny (na rozkładach jazdy oznaczone są one  skrótem hl.n.).

Praski główny dworzec kolejowy znajduje się dosłownie kilka minut drogi zarówno od starego miasta jak i od Placu Wacława. Sam dworzec to zabytek architektury secesyjnej z początku XX wieku – otwarty został po raz pierwszy w 1871 roku, ale to w latach 1901-1909 został przebudowany. Na dworcu są kiosk, bar szybkiej obsługi, budki telefoniczne, punkt informacji turystycznej, biuro pośrednictwa noclegów, bank, kantor, poczta oraz skrytki na bagaż. W czeskich kasach kolejowych nie musimy się obawiać obsługi na poziomie kas polskiego PKP. Kasjerki są uprzejme (a jednak to możliwe!) znają angielski, często też niemiecki, a nawet drukują rozkład kursów na interesujących nas odcinkach, ze wszystkimi stacjami pośrednimi i przesiadkami.

Nádraží Holešovice (dojazd: przystanki NÁDRAŽÍ HOLEŠOVICE – końcowa stacja metra C; T: 1, 12, 14, 17; A: 370, 371, 373, 374 i 395) – całkiem nowy i najnowocześniejszy dworzec praski, gdzie zatrzymują się pociągi zwykłe i ekspresowe jadące z zachodu na południe.
 
Nádraží Masarykovo (dojazd T: 5, 14, 26 – przystanek MASARYKOVO NÁDRAŽÍ) – najstarszy dworzec w mieście; stąd odjechać można m.in. w kierunku Brna i Liberca.
 
Smíchovské nádraží (dojazd do przystanku SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ – metro B; T 12, 14, 21, a także mnóstwo autobusów, m.in. A 105, 126, 172, 196, 198, 241, 244, 253, 317, 320, 338, 388) – najmniejszy z dworców, obsługujący jedynie połączenie lokalne z południem Czech.